El más potente de todos los tractores semioruga alemanes fue el enorme FAMO, que, con una capacidad de remolque de hasta 18 toneladas, se utilizó principalmente como vehículo de recuperación de carros de combate averiados en el frente y para el remolque de cañones pesados, como el célebre Flak 36/37 de 88 mm.

Diseñado por Ferdinand Porsche, este cazacarros pesado de grandes dimensiones estaba armado con un poderoso cañón de 88 mm y protegido por una impresionante coraza que alcanzaba un grosor máximo de 200 mm en la parte frontal.

Este descomunal cazacarros, fuertemente blindado, estaba construido sobre el chasis del Tiger B y montaba un impresionante cañón de 128 mm y 55 mm de calibre, montado en una casamata fija acorazada y totalmente cerrada, capaz de atravesar la coraza de cualquier blindado enemigo, incluido el IS-2 soviético.

El 2 de enero de 1945, el OKH (Oberkommando des Heeres, Alto Mando del Ejército) emitió una ordenanza que regulaba el empleo del color Olivgru¨n RAL 6003 como tono básico general para pintar todos los vehículos de nueva fabricación. A su vez, los tonos Dunkelgelb RAL 7028 y Rotbraun RAL 8017 estaban autorizados como colores complementarios de camuflaje. Esta norma era también muy explícita: las superficies horizontales, como el techo o la cubierta del motor, debían permanecer únicamente en color Olivgru¨n, sin manchas de camuflaje, para evitar la detección del blindado por parte de la aviación enemiga. Este Sturmtiger, carente de Zimmerit, se pintó de acuerdo con las nuevas directrices, aunque se aplicaron manchas de camuflaje en el techo. El único distintivo que ostentaba era una cruz recta (Balkenkreuz) pintada en la esquina superior izquierda de la parte trasera del casco.

Los Hummel operaban en segunda línea, es decir, hacían fuego a bastante distancia del objetivo, por lo que no se prestó una atención especial a su camuflaje hasta un período muy avanzado del conflicto (cuando los aliados se hicieron con la supremacía aérea). El esquema de este blindado, encuadrado en el Pz.Art.Rgt. «FHH» de la Pz.Div. homónima es sumamente interesante. Se trata de una variante del esquema tipo emboscada, sin moteado en el interior de las manchas, que combina los tonos Olivgru¨n RAL 6003 y Rotbraun RAL 8017 sobre el tono general Dunkelgelb RAL 7028. La aplicación de los colores parece haber sido realizada en la fábrica por personal especializado y con la ayuda de plantillas. El emblema de la división está pintado junto a la mirilla frontal del operador de radio y en el lado izquierdo de la parte trasera de la casamata. La posición de las cruces rectas (Balkenkreuzen) es la estándar, una a cada lado y otra en la zona posterior. La numeración identifica este carro de combate como la cuarta pieza de la tercera batería.

El camuflaje de este cazacarros encuadrado en el Panzerjägerabteilung 744 es característico de los modelos producidos por Škoda. Este esquema, pintado a brocha, se basa en «nubes» de los colores Olivgru¨n, Rotbraun y Dunkelgelb. Cada rueda está pintada sólo en uno de estos colores, de acuerdo con la normativa, porque, de emplearse más de un tono, éstas resultarían muy visibles al girar. Los numerales, que lo identifican como el tercer blindado de la primera sección de la segunda batería (compañía), son de color azul, un tono de baja visibilidad, pero están perfilados con blanco para que sean relativamente identificables. Las cruces rectas (Balkenkreuzen) están duplicadas (quizá fuera un rasgo propio de la unidad, pues no existen imágenes de otros ejemplares con dos cruces en cada lado).

Este versátil tractor semioruga se podía adaptar como plataforma portadora de diversos tipos de arma. La versión equipada con cuatro cañones antiaéreos de 20 mm cada uno proporcionaba una concentración de fuego que resultaba demoledora.