El Panzer III fue el carro de combate medio por excelencia de las divisiones blindadas alemanas durante toda la guerra. Se utilizó en grandes cantidades en todos los frentes y fue sometido a constantes actualizaciones según los requerimientos del combate, lo que dio lugar a que se construyeran muchas variantes, como el Ausf L en 1942 armado con un cañon de 50 mm.

El legendario carro de combate medio Panzerkampfwagen IV, que se convirtió en la espina dorsal de la Panzerwaffe y se empleó en todos los frentes. Estaba armado con un cañón largo de 75 mm y siguió en servicio activo en distintos países durante dos décadas tras el fin de la Segunda Guerra Mundial.

En diciembre de 1943, como señal de reconocimiento a su valía en combate, la 60. Pz.Gren.Div. fue redesignada Pz.Gren.Div. «Feldherrnhalle», nombre del edificio de Munich donde se organizó el Putsch (intento de golpe de Estado) de 1923. Tras quedar prácticamente destruida por la ofensiva soviética del verano de 1944, la unidad fue reconstituida en Hungría y terminó el año bajo la denominación de Pz.Div. «Feldherrnhalle». Encuadrado en el Pz.Jg.Abt. «Feldherrnhalle», este cazacarros fue uno de los primeros ejemplares equipados con el cañón largo L/70, recubierto de Zimmerit y con el primer par de ruedas idéntico al resto. En la parte izquierda del glacis y en el guardabarros trasero izquierdo está pintado de rojo el Wolfsangel («anzuelo para lobos»), el emblema representativo de la división. La cruz recta (Balkenkreuz) aparece pintada únicamente en las planchas laterales del compartimento del motor. El camuflaje está formado por manchas de los colores Dunkelgelb RAL 7028, Olivgrun RAL 6003 y Rotbraun RAL 8017.

La estructura de un batallón de carros pesados consistía en tres compañías con catorce carros cada una, más tres carros en el Stab (Plana Mayor) del batallón, lo que sumaba un total de 45 Tiger. En el sch.Pz.Abt. 506 no se cumplió la normativa vigente sobre la numeración táctica de los carros: los de la Plana Mayor tenían asignados los números 01, 02 y 03, mientras que los Tiger de cada compañía estaban numerados del 1 al 14. Como la numeración coincidía en las tres compañías, para evitar confusiones los números se pintaban de blanco en la 1. Kp., de rojo en la 2. Kp. y de amarillo en la 3. Kp. En honor al comandante de la unidad, el Major Willing, los Tiger llevaban en la parte trasera de la torre una gran letra W –pintada del color de la compañía y verde en el Stab–, en cuyo centro se erguía un tigre apoyado sobre un escudo rojo con una cruz blanca. Todos los blindados estaban camuflados con franjas de Rotbraun RAL 8017 sobre el tono de fábrica Dunkelgelb RAL 7028.

El s.Pz.Abt. 503, asignado al 22. Pz.Rgt. de la 21. Pz.Div, entró en combate por primera vez en el sector de Normandía el 11 de julio de 1944. Contaba con 45 carros pesados: 3 en el Estado Mayor (Stab) y el resto repartidos en tres compañías (Kompanien) de 14 carros cada una. La única compañía de este batallón equipada con Tiger II fue la 1. Kp., que dispuso de 12 (con torre Porsche), a los que se sumaron 2 Tiger I. El camuflaje de estos carros estaba formado por manchas de los colores Olivgrun RAL 6003 y Rotbraun RAL 8017, proyectadas con pistola sobre la capa general de Dunkelgelb RAL 7028 con la que salieron de fábrica. Los números de formación, compuestos de tres dígitos, estaban rotulados en la mitad delantera de los lados de la torre, mientras que los distintivos nacionales se pintaron en el centro.

El Sturmgeschutzabteilung 911 (Batallón de Cañones de Asalto 911) se formó en febrero de 1943 y, al mes siguiente, fue enviado al sector sur del frente del Este, donde quedó encuadrado en la 11. Pz.Div. La unidad participó en la batalla de Kursk en el sector de Belgorod-Obojan, donde destacó por su arrojo en el combate. Este Stug. III Ausf. G de producción intermedia disponía, en ambos lados, de faldones protectores (Schu¨rzen) que le conferían una apariencia compacta. Sobre el tono general Dunkelgelb RAL 7028 con el que salió de la factoría, la tripulación pintó con pistola unas líneas de camuflaje espaciadas de color Olivgrun RAL 6003. En las partes delantera y trasera se representó el emblema asignado a la división para la ofensiva citada, una triple T invertida, y el símbolo táctico de la compañía de StuG., con su número en el interior y el del batallón debajo. La posición de las cruces rectas era la habitual: una a cada lado y otra en la parte trasera en el lado izquierdo.

El 12 de julio de 1937, el Oberkommando des Heeres (Alto Mando del Ejército de Tierra) emitió una orden que regulaba el uso de un nuevo esquema de camuflaje para los vehículos, formado por los colores Dunkelgrau nº. 46 y Dunkelbraun nº. 45 (en la revisión de febrero de 1941, pasaron a denominarse Dunkelgrau RAL 7021 y Dunkelbraun RAL 7017). El primer color ocuparía dos tercios de la superficie y el segundo, el restante. Este último debía aplicarse en forma de nubes, preferiblemente con pistola para que sus bordes quedasen difusos. Esta normativa se mantuvo en vigor hasta el 31 de julio de 1940, cuando se ordenó el empleo únicamente del color Dunkelgrau, pero, ya desde la campaña de Polonia, la mayor parte de los blindados y vehículos estaba pintada tan sólo de gris oscuro. Este Krupp Protze, con matrícula WH-39727, ostenta, pintado sobre unas chapas blancas trapezoidales, el símbolo táctico de una batería contracarro motorizada: un romboide (unidad acorazada) cuyo color rojo corresponde a la 2ª batería, mientras el nº 39 indica su pertenencia al Pz.Jg.Abt. 39.