El Museo de la Real Fuerzas Aéreas recuperaron un Dornier 17 del interior de Canal después de dos años de planificación.

Las últimas noticias sobre la recuperación de un Dornier Do 17 recuperado del Canal Inglés el lunes 10 de junio, el Museo de la Real Fuerzas Aéreas recuperaron un Dornier 17 del interior de Canal después de dos años de planificación, el Museo finalmente realizo la recuperación en la Playa Goodwin el lunes por la tarde con mares tranquilos y sin vientos, lo cual ofrecía una gran oportunidad para levantar el Dornier 17 después de la tentativa abortada el 6 de junio. Al final el equipo de salvamento abandonó “el levantamiento del fuselaje” y solo planificaron el enganche de los cables de levantamiento al avión, ya que el avión se encontraba en el fondo del mar con la panza hacia arriba.

Esta mañana (11 de junio) el director de la expedición de inmersión Dave Franklin ha confirmado que el equipo todavía tiene la esperanza de localizar más partes del pecio y que la barcaza con los restos del Dornier amarraran en el puerto de Ramsgate. Mientras tanto Andy Saunders apareció en los programas de noticias regionales de la B.B.C. declarando que él tenía dudas que este aparato perteneciera al Feldwebel (Sargento) Willi Effmert perteneciente a la 7 Staffel, III Gruppe, Kampfgeschwader 3 (KG 3).

" .. el Museo de la Real Fuerzas Aéreas esta enormemente animado por el apoyo que hemos recibido desde más allá del globo. No sólo en forma de mensajes de buena voluntad, si no que el Museo ha recibido financiación adicional de individuos privados y organizaciones tanto de Europa como de América.

Después del estudiar el pronóstico del tiempo, el Museo hará otra tentativa de recuperación de los restos del Dornier 17 a finales de la próxima semana (semana que termina el 16 de junio), en cuanto una previsión meteorológica apropiada se presente. El Museo se propone informar al público vía medios de comunicación sociales y sitios web de este... "

El bombardero alemán de guerra ha sido descubierto en la Playa Goodwin en Kent, setenta años después de que fuese derribado durante la Batalla de Inglaterra. Con un equipo de cuatro tripulantes y cargado con 2000 libras de bombas, el avión, un bimotor Dornier 17 - conocido mundialmente como “El Lápiz volador” era la parte de una gran formación enemiga interceptada por un escuadrón de combate de la RAF al mediodía del 26 de agosto de 1940 con objetivo atacar campos de aviación en Kent o Essex.


Aviones Boulton Paul Defiant atacaron a los Dornier KG 3 a 13,000 pies sobre Kent antes de que alcanzaran su objetivo. Estos derribaron al menos seis Dornier y dañador a otro con la pérdida de tres de su aparatos y dos artilleros muertos. Uno de los Dornier, pilotado por el Feldwebel (Sargento) Willi Effmert, intentó aterrizan sobre la Playa Goodwin. Él amerizo pero el avión se hundió invertido. Effmert y su observador fueron capturados pero los cuerpos de sus otros tripulantes muertos fueron llevados mas tarde a tierra.


Más información sobre esta noticia:
http://www.bbc.co.uk/news/uk-22380915
http://www.bbc.co.uk/news/uk-22848117
http://www.bbc.co.uk/news/uk-13000925
http://www.bbc.co.uk/news/uk-22856177

Un hombre de 55 años residente en el centro de Alemania recibió este martes, con 71 años de retraso, una felicitación navideña enviada a su abuelo por uno de sus vecinos, destacado en la II Guerra Mundial en la isla británica de Jersey, que estuvo ocupada hasta 1945 por el ejercito de la Wehrmacht.

Un hombre de 55 años residente en el centro de Alemania recibió este martes, con 71 años de retraso, una felicitación navideña enviada a su abuelo por uno de sus vecinos, destacado en la II Guerra Mundial en la isla británica de Jersey, que estuvo ocupada hasta 1945 por el ejercito de la Wehrmacht.

La carta, fechada en diciembre de 1941, y otras 85 misivas dirigidas por soldados alemanes desplegados en Jersey a sus familias y amigos por aquellas fechas no llegaron jamás a su destino -al menos hasta ahora- ya que fueron robadas de la oficina de correos en el frente por los habitantes de esta isla en el canal de la Mancha.

"Probablemente fueron adolescentes que lo entendieron como un acto de resistencia contra los ocupantes alemanes", declaró el representante del servicio postal de Jersey, Michael McNally, citado por el diario digital inFranken.de. Las 86 cartas escritas desde el frente volvieron a aparecer en 2006 Carteros de los correos de Jersey y del servicio postal alemán hicieron llegar este lunes finalmente las felicitaciones navideñas a Engelbert Josef Bergmann, vecino de Mühlheim am Main, en el estado federado de Hesse, y nieto del destinatario de la misiva."Feliz Navidad y próspero Año Nuevo te desea el soldado Emil Adam.

Muchos recuerdos a Maier, Fischer y Melcher", leyó Bergmann al recibir la carta -escrita con cuidada caligrafía- con cierto alivio ante las inofensivas palabras del mensaje, pues, como dijo, "uno nunca sabe". Según un empleado de los correos alemanes, "algunos no quieren las cartas", tampoco la hija del remitente, Emil Adam, pues no estaba interesada en tener nada que ver con esos "asuntos del pasado". Muchos temen que las felicitaciones redactadas durante la contienda mundial reflejen el ideario nacionalsocialista, precisaron los correos alemanes. Las 86 cartas escritas desde el frente volvieron a aparecer en 2006 en manos de un hombre, involucrado en el robo del correo, que las entregó a los archivos de la isla. El servicio postal de Jersey, con la colaboración de los correos alemanes, la Cruz Roja y expertos en historia militar, trató de ponerse en contacto con los destinatarios originales de las misivas o con sus herederos en Alemania.

De acuerdo con datos de los correos alemanes, el vecino de Mühlheim am Main fue el primer familiar, de un total de diez contactos que se han podido establecer, en recibir la carta original enviada desde Jersey en 1941 por Emil Adam a su vecino Josef. Está previsto que otras cuatro cartas, fechadas entre el 16 y el 17 de diciembre de 1941, lleguen en breve a las familias de los destinatarios en la ciudad de Offenbach.

El pasado 23 de Octubre del 2012, Hermann Historica subasto unos de los mas codiciados tesoros para los coleccionistas de condecoraciones ni mas ni menos que las condecoraciones de Werner Mölders famoso piloto Alemán de la Segunda Guerra Mundial.

Un submarino alemán de la Segunda Guerra Mundial fue localizado casi 70 años después de que lo hundieran navíos estadounidenses en aguas de la isla de Nantucket, en el Océano Atlántico.

Un submarino alemán de la Segunda Guerra Mundial fue localizado casi 70 años después de que lo hundieran navíos estadounidenses en aguas de la isla de Nantucket, en el Océano Atlántico.

El U-550 era un submarino del tipo IX C 40

El U-550 fue hallado el lunes por un grupo organizado por el abogado estadounidense Joe Mazraani y financiado por fuentes privadas, en el que algunos llevaban dos décadas buscando la nave. Fue el segundo viaje de los integrantes a ese lugar en dos años.
Con ayuda de un sonar de barrido lateral, el equipo de siete hombres localizó los restos inclinados hacia un costado en aguas profundas a unos 112 kilómetros (70 millas) al sur de Nantucket.
Garry Kozak, el operador del sonar, dijo que divisó el submarino de 72 metros (252 pies) de eslora durante el segundo de dos agotadores días de búsqueda. Kozak indicó que sus compañeros le preguntaron si lo habían localizado, y luego saltaron de alegría sin que tuviera que responderles.
"Pudieron verlo en la sonrisa (en su rostro) y la expresión de mis ojos", dijo Kozak.
El 16 de abril de 1944, el U-550 torpedeó el buque cisterna SS Pan Pennsylvania, que se había retrasado con respecto a su convoy de protección mientras llevaba 140.000 barriles de gasolina con destino a Gran Bretaña, según la página de internet de la Guardia Costera estadounidense y la investigación de Mazraani.
El U-550 se colocó bajo el cisterna para esconderse. Pero uno de los tres buques escolta, el USS Joyce, lo vio en el sonar y lo averió extensamente con cargas de profundidad.
Los alemanes, obligados a salir a la superficie, hicieron uso de sus armas en el puente mientras otro navío escolta, el USS Gandy, les devolvió el fuego. Entonces la tercera nave escolta, el USS Peterson, alcanzó al submarino con otras dos cargas de profundidad.
El U-550 es uno de varios submarinos de la Segunda Guerra Mundial descubiertos frente a la costa oriental estadounidense, pero es el único que se hundió en la zona, dijo Mazraani. Agregó que fue difícil localizarlo por la imprecisión militar de su posición, y porque los investigadores sólo tenían una idea general del lugar preciso donde estaba el submarino cuando se hundió.

Algo más sobre el combate.

El submarino alemán U-550 era un miembro de la décima flotilla de submarinos de la Kriegsmarine . Era un tipo IXC/40 submarino de largo alcance construido por la empresa Deutsche Werft len los astilleros de Hamburgo. Construido para el servicio de la Segunda Guerra Mundial, el U-550 fue comisionado el 28 de julio de 1943 y puesto bajo el mando de Kapitänleutnant Klaus Hänert.

El 15 de abril 1944 el convoy CU-21 que constaba de 28 buques mercantes al este la ciudad de Nueva York con destino a Gran Bretaña.

El Convoy CU-21 estuvo acompañado por la División Escolta 21,5, que consistia por Destructores escoltas tripulados por la Guardia Costera, el (DE) USS Poole (el buque insignia), USS Kirkpatrick , USS Harveson, Peterson USS, USS Joyce, y fue reforzado por el DE USS Gandy de la US Navy.
En la mañana del 16 de abril, aproximadamente a setenta y cinco millas al sur de la isla de Nantucket, el U-550 ubica al convoy CU-21. Uno de los mayores petroleros del mundo, el T-3 SS Pan Pennsylvania llevaba unos 140.000 barriles de gasolina de 80 octanos , que era miembro de este convoy.

08:05, el U-550 torpedeó el SS Pan Pennsylvania. El torpedo golpeó el buque tanque en la banda de babor (izquierda), ligeramente por popa los buques en medio del tanque N º 8. Tres destructores escoltas, el de Joyce, Peterson, y Gandy. de inmediato comenzaron a buscar el submarino.

08:39, el Gandy observó una estela del torpedo a estribor (derecha), se volvió para seguir la estela, y buscó el submarino con resultados negativos.

08:45, el Peterson hizo un contacto sonar y procedió a atacar, dejando seis cargas de profundidad calibradas a poca profundidad, con resultados negativos.

09:01, Se le ordeno al Joyce, con la asistencia del Peterson, para recoger a los supervivientes del Pan Pennsylvania . Cubiertos por el USS Gandy.

Cincuenta y seis supervivientes fueron rescatados del petrolero de un total de 81.

09:50, Joyce adquirió un contacto sonar a una profundidad de 100 pies, lanzo trece cargas de profundidad MARK 9 calibradas en cincuenta a ciento cincuenta metros. Dos cargas detonaron.

09:58, U-550 asomo su proa a popa del Joyce. El Joyce, Peterson, y Gandy dispararon con todas las armas que llevaban, mientras que la tripulación del U-boot trató de agarrar su cañón.







10:02, El Gandy embistió al U-550 treinta pies de la popa del submarino, con todas sus armas de fuego sin dejar de disparar.

El Peterson disparó dos cargas de profundidad de poca profundidad desde sus Lanzador K de estribor.

10:03, U-550 se rindió.







10:05, la tripulación del submarino recibió la orden de abandonar el barco. Una explosión se escuchó en el submarino, evidentemente, intentaron hundirlo.

10:30, U-550 se hundió de popa.







10:45, El Joyce recogió doce sobrevivientes y un cuerpo (cuatro oficiales, ocho hombres, uno muerto), mientras que el Peterson Lo cubría.







El Pan Pennsylvania siguió a la deriva.

01:15 / 17 dio la vuelta, ardor, 100 'de arco que muestra con 10 "por encima de la superficie.

12:57 / 17 En un intento de hundir a Pan Pennsylvania el USS Sagamore, USS general Greene , USS Hazel , USS SC-1338, USS Rescue y el USS Harriet Lane, comenzarán disparar contra el.







Un funeral en el mar se llevó a cabo a bordo de el USS Joyce por los submarinistas alemánes fallecidos.
Del sitio web de la Guardia Costera :

Foto proporcionada por el capitán Robert Wilcox, USCG (Ret.), oficial al mando del USS Joyce durante su batalla con el U-550. El capitán Wilcox escribió la siguiente descripción en la parte posterior de la foto:







"Los servicios funerarios a bordo de USS Joyce (DE-319) en el Océano Atlántico del Norte, 18 de abril de 1944, para el ex- Maquinista de la Armada Alemana Wanz quien murió a bordo de USS Joyce por las heridas sufridas en el combate entre U-550 y USS Joyce, Gandy y Peterson el 16 de abril 1944
mayo: el 6 de Maquinista Mate Gunther Heder murió en el hospital de Newport, y enterrado en el cementerio Histórica de Rhode Island en Newport # 1.