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| | SE HALLAN LOS RESTOS DE UN BLINDADO DE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL EN EUSKIRCHEN. |
Fecha : 2014-02-11
Fuente : http://www.express.de/bonn/kurioser-fund-weltkriegs-panzer-bei-bauarbeiten-entdeckt,2860,26152780.html
El lunes 10 de Febrero del 2014 se hallaron los restos de un semioruga de la segunda guerra mundial mientras se realizaban unos trabajos de construcción en una estación de tren de Euskirchen. | El pasado lunes 10 de febrero del 2014, mientras se realizaban los trabajos de construcción en la estación de ferrocarril de Euskirchen capital del distrito homónimo en la región administrativa de Colonia, en el estado de Renania del Norte-Westfalia se hallaron los restos de un Sdkfz 250 de la segunda guerra mundial. La policía federal se maravillo el lunes al mediodía cuando una llamada del centro de dirección de emergencia de ferrocarriles alemán confirmo la noticia insolita de que unos trabajadores de la construcción habían hallado un tanque de la Segunda guerra mundial.
La empresa de constructores y contratistas habían parado inmediatamente los trabajos y había informado a la policía, con ello la estación de ferrocarril fue acordonada.
Después de que el Kampfmittelräumdienst fuese informado, los trabajadores comenzaron con los trabajos de recuperación, el resultado fue el hallazgo de sólo la parte inferior del tanque y también se hallaron máscaras antigás y una vieja antorcha de fósforo.
Aunque en la noticia original hablan del descubrimiento de un Borgward IV, como se puede observar por las ruedas del tren de tracción de las fotos lo mas seguro es que se trate de un semioruga Sdkfz 250 usado normalmente para operaciones de reconocimiento, observación y mando entre otras.
No es raro encontrar hoy en día en cualquier ciudad alemana este tipo de restos ya que muchas veces en las reconstrucciones de las ciudades fueron enterrados o echados a pique en ríos y lagos, siendo olvidados asta que se realiza una obra o se dragan algún río.
| | | DESPUéS DE 72 AñOS: CUERPOS DE DOS PILOTOS DE LA LUFTWAFFE SON REUBICADOS LUEGO DE SER IDENTIFICADOS. |
Fecha : 2013-10-11
Fuente : http://www.dailymail.co.uk/news/article-2202867/Bodies-Luftwaffe-pilots-lain-unmarked-grave-1940-relocated-historians-finally-identify-them.html
Se ha iniciado una campaña para llevar los restos de dos pilotos de la Luftwaffe a un cementerio de guerra alemán después de que su tumba sin marcar, fuera abierta hace 72 años, pero sin advertir que ahí se encontraban enterrados. | Los aviadores fueron enterrados en una misma tumba en un cementerio de Kent después de que dos bombarderos fueron derribados durante una incursión sobre Londres, en agosto de 1940.
Tres días más tarde otro bombardero alemán se estrelló en la zona, y los restos de los cuatro tripulantes fueron enterrados en la misma tumba sobre los otros dos.
Más de 20 años después el Servicio Alemán de Tumbas de Guerra había exhumado y enterrado, en el Cementerio Militar Alemán de Cannock Chase en Staffordshire, a todos sus soldados muertos en Gran Bretaña durante la Segunda Guerra Mundial.
Pero quedaron los cuerpos de los dos aviadores – el Oberleutnant Horst von der Groeben y el Oberleutnant Gerhard Muller – porque no se dieron cuenta que sus ataúdes fueron colocados debajo de otros.
Desde entonces permanecieron enterrados en el cementerio de Whitstable.
Dos historiadores locales ahora han resuelto el macabro misterio y han identificado a los aviadores desconocidos mediante los números de sus placas de identidad. Después de percatarse que los nombres de los aviadores no estaban en el Memorial de Cannock Chase, Joe Potter y Andy Saunders investigaron los archivos y registros locales y pudieron localizar la tumba de guerra número 1 en Whitstable.
Ahora la familia del Oberleutnant von der Groeben, los dos historiadores y la Legión Real Británica de Whitstable le han pedido a las autoridades llevar los cuerpos a Cannock Chase. El señor Potter dijo: ‘Es un misterio bastante extraño y macabro.
‘En 1962 el equipo de exhumación no se percató de la existencia de otros dos ataúdes que fueron colocados debajo.’
‘Aunque los registros locales, que todavía existen hoy, muestran que 11 aviadores alemanes fueron enterrados en Whitstable, en agosto de 1940, sólo nueve fueron reubicados en Cannock.
‘Después de la guerra, el Consejo de Whitstable debió haber informado a los alemanes sobre el entierro de estos dos hombres, pero no lo hicieron.
‘Como resultado los dos hombres han permanecido olvidados y no identificados en una tumba abandonada que es sólo un parche de hierba sin ninguna lápida encima.
‘Aunque que hay razones para dejar que los hombres descansen en paz donde fueron enterrados originalmente, sería apropiado reunirlos con sus camaradas caídos en Cannock y añadirlos al listado de honor oficial que allí existe.
‘Pero depende del Servicio Alemán de Tumbas de Guerra el organizarlo y financiarlo’. El historiador y autor Andy Saunders dijo: ‘He investigado esta historia, con Joe Potter, para mi libro ‘Encontrando el enemigo’.
‘Estaría feliz de poner en marcha un fondo para ayudar a lograr que estos hombres sean enterrados correctamente con sus propias lápidas en el cementerio militar alemán’. Horst von Weitershausen, sobrino del Oberleutnant von der Groeben, dijo: ‘Yo y mis dos hermanos queremos mudar su tumba de Whitstable a Cannock.’
En agosto de 1940, Gran Bretaña se enfrentó a la real posibilidad de una invasión alemana. Durante el apogeo de la batalla de Gran Bretaña, Hitler envió oleadas de bombarderos para atacar objetivos militares estratégicos en todo el sureste de Inglaterra.
El 13 de agosto, un escuadrón de bombarderos Dornier 17 fueron parte de una incursión condenada al fracaso por un error de comunicación que impidió que tuvieran una escolta de cazas. Después de bombardear objetivos costeros, los aviones fueron atacados por Hurricanes de la RAF, resultando en que cinco de ellos fueron derribados. El Oberleutnant Muller murió después que saltó de su avión en Seasalter, cerca de Whitstable y su paracaídas no se abrió.
El cuerpo del Oberleutnant von der Groeben fue varado en Whitstable después que su avión se estrelló en la costa. Por sus números de identidad, se sabe que ellos fueron enterrados en una tumba en Whitstable el 17 de agosto.
La sección de Whitstable de la Legión Real Británica está en contacto con la Embajada alemana en Londres con vistas a lograr el proceso de reubicación.
Se piensa que se requerirá un monto de alrededor de 3.000 libras para cubrir el costo de la exhumación y el entierro.
| | | RECUPERACIóN DE UN FW 190 Y PILOTO EN NORMANDíA. |
Fecha : 2013-10-11
Fuente : http://www.paris-normandie.fr/article/societe/le-pilote-allemand-exhume-de-son-avion-apres-70-ans-photos-video
Es recuperado un Fw 190 en Normandía que quedo enterrados 70 años después de estrellarse, el avión alemán ha sido exhumado con los restos de su piloto. La tentativa de identificación aparece como extremadamente difícil. | El pasado día 26 se localizaron los restos de un Fw 190 en Normandía. Según dos testigos, el aparato se había estrellado en la primavera de 1943 y no se vio ningún paracaidas.
Un avión que se consideraba perdido para siempre. Un apasionado que se esfuerza por volver a trazar la historia de una tragedia militar de hace 70 años…
Ayer, no menos de una decena de expertos en arqueología aeronáuticas, francesas y británicas, se movilizaron alrededor de una tumba de tres metros de profundidad en un campo de maíz.
En Froberville, dos personas habían guardado en la memoria el recuerdo de haber avistado este avión alemán caer en picado entre Yport y Froberville. Era un día de primavera de 1943. ¿Este aparato fue derribado o simplemente fue víctima de una avería? No se vio ningún paracaídas en el cielo el cual hubiese permitido pensar que el piloto había saltado de aparato.
Una última pista.
Ayer por la mañana, los especialistas alertados por el poseedor de este descubrimiento, Laurent Viton, apasionado de la historia de la aviación, movilizaron una excavadora para intentar saber más sobre esto. El armazón del Fock-Wulf FW190, uno de los cazas destinados a combatir al adversario anglo-americano y qué Laurent Viton había localizado con la ayuda de un magnetómetro, efectivamente reposaba a más de tres metros de profundidad.
El avión resultó completamente destruido. Se han encontrado fragmentos de huesos pero nada que permita la identificación del piloto. En otras ocasiones han aparecido documentos o había más datos sobre el accidente. Probablemente haya que esperar unas semanas. Muchas dudas se podrían solucionar si se encuentra un número de serie (Werk Nummer).
Los restos de los huesos dispersos ha sido recuperados, en presencia de los gendarmes de Fécamp, por un responsable del cementerio alemán de Cambe (calvados) donde reposarán definitivamente.
Para Laurent Viton, la decepción es cierta. "Es cierto tener una satisfacción decir que esta historia se a completado completamente con el trabajo de investigación. Pero sí que nos habría gustado identificar a este aviador para informar a su familia. Pensábamos encontrarnos con alguna cartera, efectos personales… pero allí, nada se encontró, solo un trozo de cremallera, probablemente de su cazadora."
Ayer, sólo centenas de kilos de chatarra, un bloque del motor y dos de tres palas del avión fueron extraídos del suelo, así como una multitud de piezas por los expertos, todavía podían testimoniar esta historia olvidada. Con una sola esperanza de encontrar una placa, en medio de un montón de metal retorcidos.
| | | HITLER OFRECIó LA PAZ A CHURCHILL EN 1941 |
Fecha : 2013-10-03
Fuente : http://www.abc.es/archivo/20131002/abci-hess-hitler-churchill-201310011514.html
En contra de la versión oficial, el vuelo secreto de Hess llevaba una oferta del «führer» para obtener vía libre para atacar Rusia a cambio de retirarse de Europa occidental | En la noche del 10 de mayo de 1941, se produjo uno de los episodios más sorprendentes y rocambolescos de la Segunda Guerra Mundial: el viaje secreto del lugarteniente de Hitler, Rudolf Hess, a Gran Bretaña. Un pasaje que ha estado siempre envuelto en el más absoluto misterio, bajo la versión oficial de que aquella no fue más que la misión solitaria de un loco desquiciado con afán de protagonismo.
Sin embargo, el historiador británico Peter Padfield revela en su último libro, « Hess, Hitler and Churchill: The Real Turning Point of the Second World War - A Secret History» (Hess, Hitler y Churchill: el verdadero momento crucial de la Segunda Guerra Mundial - una historia secreta), evidencias que demuestran que Hess llevaba un tratado de paz detallado de parte de Hitler, en el que ofrecía retirarse de Europa occidental, a cambio de que Gran Bretaña se declarase neutral ante el inminente ataque que tenía planeado realizar sobre Rusia.
De ser cierta, esta teoría desmonta la versión oficial de que Hess había organizado y realizado aquel viaje a espaldas de Hitler, en el más absoluto secreto para evitar que se filtrase hasta él.
Padfield, que ha publicado biografías de otros líderes nazis como el mismo Hess, Himmler y Karl Dönitz, revela un documento de la época en el que un informante asegura que él y otros germanoparlantes fueron llamados por los servicios de inteligencia británicos, para traducirle a Churchill el tratado de paz de Hitler que portaba su lugarteniente en el momento en que fue detenido. Según el historiador británico, que no especifica su nombre, el informante era un académico que trabajó para una de las universidades más importantes de Gran Bretaña y que, antes de morir, redactó dicho documento explicando cómo el grupo de traductores se reunió en la sede de la BBC de Londres, para llevar a cabo la tarea que se le había encomendado.
Un tratado para Churchill
El académico contaba en el documento revelado por Padfield que Hess traía en aquel vuelo «secreto» un tratado de paz compuesto por varias cláusulas escritas en papel de la cancillería alemana. Y que, aunque incluía una traducción al inglés, los británicos quisieron tener su propia traducción del original alemán.
Las dos primeras páginas de este tratado informaban con precisión de los planes de Hitler para invadir Rusia si Gran Bretaña juraba declararse neutral. El informante incluso aseguraba que la fecha del ataque había sido establecida. Y a cambio, los nazis se comprometían a retirarse de Europa occidental, manteniendo Churchill de esta forma su Imperio y sus fuerzas armadas intactas.
En definitiva, lo que aquel tratado proponía era un estado de «Wohlwollende Neutralitat», que se traducía como «neutralidad de buenos deseos» entre Gran Bretaña y Alemania.
«Este viaje no fue un complot de su lugarteniente. Hitler había enviado a Hess con un tratado de paz completamente desarrollado, según el cual Alemania evacuaría todos los países ocupados del oeste de Europa», asegura el historiador en «The Telegraph». En este sentido, Padfield cree que el tratado fue rechazado de inmediato por Churchill, porque tiraba por tierra sus esfuerzos de conseguir que Estados Unidos entrara en la guerra y destruyera la coalición formada entre los gobiernos europeos exiliados.
¿Quién va a creerme?
Cuando Hitler supo que su misión había fracasado, despidió inmediatamente a Hess, bajo el pretexto de que era un agente corrupto que le había traicionado realizando aquel vuelo sin su consentimiento. Según la versión oficial, y de acuerdo con la narración que hizo años después Albert Speer, al día siguiente de que Hess fuera capturado, el «führer» dijo: «¿Quién va a creerme de que Hess no ha actuado en mi nombre, que todo lo ocurrido no es algo concertado a espaldas de mis aliados?».
Por supuesto, no se hace mención alguna de este tratado en ninguno de los archivos oficiales que se han hecho públicos hasta el día de hoy, pero Padfield cree que se debe a que este hecho ha sido encubierto durante décadas para proteger la reputación de estas figuras históricas.
«Churchill podría haber aceptado la oferta, pero hizo una elección moral. Estaba convencido de que Hitler, en quien no se podía confiar, no se saldría con la suya. Quería que los Estados Unidos entraran en la guerra para derrotar a Hitler», explica el historiador británico.
Rudolf Hess fue encarcelado por los británicos hasta el final de la Segunda Guerra Mundial, momento en el cual fue devuelto a Alemania para ser juzgado en el juicio de Nüremberg. De allí fue enviado a la prisión de Spandau , donde murió en 1987. Las autoridades dijeron que se había suicidado, aunque su hijo y algunos historiadores defienden que el Gobierno británico asesinó para proteger sus secretos.
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